Rare Oyster：测试劳力士 Oyster Perpetual Submariner Date LV

　　劳力士在2020年修订了其Submariner系列，并释放了对其带有绿色表圈的蚝式表款的非凡需求。我们从WatchTime Archives进行的测试着眼于这个最新版本，它的表壳经过修改并配备了新机芯，看看它是否符合宣传的要求。

　　在劳力士经销商处花费任何时间，都会有人进来询问带有绿色表圈的新Submariner-无济于事。需求超过供应数倍，加剧了围绕这种模式的炒作。而这反过来又反映在交易者设定的价格中。绿色Submariner已超越Daytona和GMT-Master II“Pepsi”，成为最受追捧的劳力士表款。这不是人为的短缺。劳力士根本无法制造足够多的手表来满足所有潜在客户的需求——不仅钢款如此，钢金和全金款式也是如此。

　　但是，尽管每个Submariner型号都已更新，为什么迄今为止围绕绿色版本的炒作是最大的？一方面，它是唯一与前代产品明显不同的钢制版本。它所取代的“绿巨人”除了绿色表圈外，还有一个绿色旭日形表盘。新型号的表盘是黑色的。劳力士复兴了绿巨人之前的颜色组合，绿巨人从2003年到2010年存在，并以“Kermit”的绰号而闻名，它有黑色表盘和绿色铝制表圈镶嵌。第二个原因是这两个绿色模型已经比Submariner系列中的黑色模型更受欢迎。有趣的是，劳力士也恢复了早期的、更优雅的Kermit表壳形状。

　　不同的口径

　　同样新的是表盘上“瑞士制造”字样之间的小表冠，正如我们在其他劳力士型号中看到的那样，它代表较新的Calibre 3235。劳力士改变了其3135 90%以上的组件calibre，并获得了14项与其开发相关的专利。特别是，减震性和可靠性得到了改善。由于新的滚珠轴承转子，上链效率更高，并且可以更快地建立动力储备。现在有些人可能能听到转子的声音了，它曾经是无声的。

　　对佩戴者来说最重要的因素是动力储存增加，从48小时增加到70小时。劳力士通过更薄的发条盒壁实现了这一增长，这允许使用更长的主发条，以及通过创新的Chronergy擒纵机构，将瑞士杠杆式擒纵机构的效率提高了15%。这是通过修改后的几何形状和骨架化形式实现的，从而减轻了重量。采用LIGA工艺（UV光刻、电铸、模塑）制造的镍磷合金擒纵轮不受磁场影响，新摆轮游丝还提高了防磁性能。由铌锆合金制成的蓝色Parachrom游丝已用于其他型号，Paraflex减震器也是如此。天平中的端摇可以用螺丝调节，

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